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重慶永川的哥須統一著裝 司機襯衫短褲應對高溫
2009年06月05日  來源:華龍網-重慶晚報  訪問4335次
重慶永川的哥須統一著裝司機襯衫短褲應對高溫
永川一的哥穿白色T恤打著領帶,應對檢查。

重慶永川的哥須統一著裝司機襯衫短褲應對高溫
統一著裝的司機

重慶永川的哥須統一著裝司機襯衫短褲應對高溫
正裝開車司機喊熱得受不了

  有的的哥上身穿白襯衫打藍領帶,下身卻穿著短褲和涼鞋;有的上身穿件白T恤,脖子上還系著根藍領帶……最近幾天,永川區部分的哥的裝扮相當雷人。

  的哥們為啥這樣干?原來,為進一步提升城市形象,永川區交通局要求,從6月1日起,城市公共交通從業人員必須統一著純白色襯衫系藍色領帶(女性系紅色),若違反要求將不予車容車貌檢查,屢教不改者則面臨服務監督卡扣分和接受職業道德學習。

  但苦于天熱和打領帶不適,的哥們不得已出此下策。

  的哥要求統一著裝

  昨中午,烈日當空。永川城區街頭,不時可見出租車或公交車駛過。

  透過車窗可看到這樣的狀況:幾乎每個司機都穿著白色短袖襯衣,極個別人把藍領帶系得很標準,多數人把領帶系得松垮垮,吊在胸膛活像小學生戴的紅領巾,有的索性不系領帶。

  “1日開始,我們每個人都必須穿白襯衫和打藍領帶。要是不這樣著裝,被交通執法隊員檢查到后會被扣分!痹谌嗣駨V場公路邊,正停車待客的的哥劉長彬說。

  劉長彬認為,白襯衫和領帶的確給永川的形象提升有幫助,“但我們駕車除觀察紅綠燈外,還得隨時張望公路邊的乘客。說實話,到今上午為止,我堅持系了2天領帶,肩膀麻得捏方向盤都有些困難。我問了很多同行,他們都有這種感覺,認為是領帶系在脖子上后血脈不暢通造成的……不過我們有辦法應付檢查,要么不從檢查站附近的公路過!

  上身正裝下身短褲

  啥辦法?中午1時許,記者在廣場邊、客運中心等地觀察約半小時,看出些端倪——

  1輛公交車在廣場邊的紅綠燈桿下等待綠燈,駕駛室內的司機赫然著1條短褲,上身穿的是白襯衫和系著松垮垮的領帶;

  在客運中心外的出租車下客點,一的哥正在躬身檢查車況,其裝扮除短褲、白襯衫和領帶外,腳上穿的竟是涼鞋;

  下客點前方是上客點,有不少出租車待客,1個司機上身穿得有些稀奇——白色運動T恤晃眼一看像白襯衫,脖子上掛1根藍領帶……

  路邊經營戶講,現在是中午,交通執法隊員還沒上班,出租車相對多一些;上班時間后,出租車就明顯少一些,乘客也感到不方便——因為不少著裝不規范的司機不敢進上客點,以躲過執法隊員檢查。

  “我們還不是要‘假打’。不然,恁熱的天系個領帶啷個受得了!泵鎸﹄S機詢問,自稱姓李、把領帶系得松垮垮的司機解釋。

  屢教不改要遭扣分

  昨下午1時35分,1輛交通執法車停在上客點旁邊,兩個執法隊員開始對待客出租車逐一檢查。記者注意到,先前那幾個“假打”領帶的司機受到口頭教育。

  “出租車駕駛員很辛苦,這幾天氣溫也高。我們能理解他們不把領帶系緊的作法!眻谭爢T徐波解釋。但他強調,炎熱不等于對司機統一著裝的檢查就會放松:凡經口頭教育仍我行我素者,其車牌號等信息將會被執法隊員記錄下來,并要求著裝不整者簽字。

  對于未穿白襯衫系藍領帶者,處罰措施是不予車容車貌檢查、服務監督卡扣分和接受職業道德學習。檢查記錄本上的信息表明,4天來,有25個司機因著裝不整被記錄在案。他們即將受到的處罰是:根據屢教不改程度,其服務監督卡會被扣1至2分,同時還得參加學習班學習職業道德等內容。

  據悉,去年夏季,永川區的出租車司機便被要求穿白襯衫系領帶,但此狀況持續約一星期后,統一著裝便無疾而終。

  徐波稱,目前,按隊里的要求,暫未對公交車駕駛員的著裝是否規范進行檢查,不過,這樣的檢查很快會進行。

  為何的哥要假打

  系領帶不舒服 遇搶難脫身

  目前,永川城區的出租車司機有近1000人。

  的哥毛小平迄今開車3年,他對政府要求統一著裝很理解,但認為此事在實際操作中有些不妥。

  首先,按規范著裝的通知要求,司機們的白襯衫和領帶須自掏腰包。毛小平指著自己穿的白襯衫和系的領帶說,他買的最便宜襯衫和領帶,都花了30多元!伴_出租車的司機是下力人,和街上的棒棒一樣,掙的是辛苦錢!彼J為,著裝自費加重了大家的經濟負擔。

  其次,毛小平認為,系領帶后可能有安全隱患:不少出租車司機一輩子都沒系過領帶,系上領帶后不僅感覺脖子血脈不暢,還發現脖僵肩漲影響駕車;如果在偏街小巷內,遇到搶劫出租車司機的不法人員,出租車司機若要迅速離車或跟不法人員對抗,對方一旦從后排抓牢領帶后,出租車司機反抗困難,甚至有生命危險。

  為何出臺此政策

  提升窗口形象 “逼”的哥開空調

  永川區交通局城市公共交通管理辦公室是下發通知的單位。昨下午,記者見到了統一著裝的通知全文,其內容介紹了要求統一著裝的原因:“為進一步提升城市公共交通流動窗口形象,打造整治、統一規范的城市公共交通靚麗風景線……凡城市公共交通從業人員必須統一著純白色襯衫……服裝由從業人員自行購買!

  永川區交通局一不愿透露姓名的負責人解釋,永川的經濟發展在渝西地區屬前列,而出租車駕駛員是城市形象大使。若“大使”都衣冠不整,客人對永川的評價應該不容樂觀,通知正是在這種基礎上應運而生。

  城市公共交通管理辦公室一工作人員透露:近幾年,每逢夏季,便有乘客投訴的哥不開空調。要求的哥系領帶,能緩解不開空調的投訴——脖子系領帶后,的哥就會覺得很熱,開空調便成為自然且主動的事。

  觀點交鋒

  贊成方 反對方

  有必要的形象工程

  昨下午,永川區泰豐出租汽車公司的康先生稱,規范出租車司機統一著裝是件大好事,也是出租車行業提升形象的良好契機。

  部分的哥認為,穿白襯衫完全可接受,但系領帶不應成為常態,因為“我們的工作量比很多開小車司機的工作量大,他們若穿襯衫系領帶在情理中。但我們的車有乘客頻繁上下,就算一直開空調都覺得脖子勒得難受和熱得心慌!

  司機劉軍認為,在外地,出租車司機統一著裝是大趨勢。

  市民李先生說,出租車是服務窗口中很重要的一部分,的哥統一著裝,有利于提升城市的品位和檔次,是一個有必要建設的“形象工程”。

  市民王先生表示,統一著裝能夠規范的士司機,便于管理。

  加重負擔應該叫停

  永川一出租車汽車公司負責人認為,統一著裝應叫停,因為這加重了出租車司機們的經濟負擔。以每個司機平均購買襯衫和領帶僅為30元計算,這筆錢看似不多,卻是很多司機半天的辛苦收入。目前,永川城有出租車司機近1000人,司機們為統一著裝付出的經濟代價至少在3萬元以上。而出租車駕駛員群體的文化水平普遍較低,為應對執法隊員的固定和流動檢查,很多人是見到附近有執法隊員檢查時,才慌忙把領帶取出系上,這使安全行車沒保障。

  市民張先生對此也持反對意見,他認為:“出租車司機屬于自由職業,流動性很強,著裝如果太統一、太正統的話,親和力和溝通力就會差很多。統一著裝只是一種形式,沒有必要。何況一年四季氣候變化很大,很難實現服裝統一!

  記者手記》》

  統一著裝

  不妨分節假日

  采訪中,記者聽到贊成統一著裝的聲音較反對統一著裝的聲音多,也了解到政府部門要求出租車司機著白襯衫系領帶的規范,在我市出租車行業中屬“吃螃蟹”創舉——用行政執法來監督實施。這表明,永川區相關部門在打造嶄新城市形象上的確下了一番苦功。

  贊成的聲音中,有這樣一種趨勢很明顯:統一著裝若分法定假日掌握“節奏”,應該會更人性。因為,很多出租車司機都理解統一著裝初衷,表態若“節奏”分明后不會搞穿T恤系領帶等小動作。

  “節奏”的設想是這樣:非節假日時,不管統一著白襯衫也好,還是穿西裝也罷,都愿遵照要求;遇法定假日,可強制要求必須系領帶,這使司機的一身正裝也特別適合節日氣氛——每個法定假日沒幾天。

  本月1日起實施的通知未作出前,永川區相關部門有沒有類似這方面的想法,或廣泛傾聽過城市公共交通從業人員的建議,采訪中無法得知。

  新聞鏈接》》

  鄭州 機場的哥統一著裝

  2007年6月20日起,鄭州機場出租車司機都得統一著裝了,不按要求統一著裝,在機場營運的資格就要被取消。

  武漢 重大節日統一著裝

  從2007年10月1日起,武漢市為全市2.7萬余名的士司機統一工作服,總花費在500萬元以上,費用由各出租車企業承擔。今后,“五一”、“十一”和春節三大節慶期間,凡是上崗的司機都需按規定統一著裝,至于平時,暫不作要求。

  ? 統一著裝遭遇冷場

  2005年9月1日起,?谑幸蟪鲎廛囁緳C統一著服裝。但實行第一天,穿統一服裝的出租車司機不超過5%。?谑谐鲎廛囁緳C統一著裝遭冷場。

  據悉,廣州、?、長春、濟南等多個城市采取過的哥統一著裝措施,但都引起了或大或小的爭議,人們對是否有必要為的士司機統一著裝產生了諸多質疑

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